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深耕细作:宇通澳门本土市场占有率达85%
 

   对于连续参加6届澳门车展的宇通客车而言,6年的时间见证了宇通客车在澳门从无到有的整个历程,如今宇通在澳门市场占有率已经达到了85%,这个数字也预示着古巴模式已在澳门落地生根。


   在本届澳门车展开幕式上,宇通客车作为制造行业的代表被邀请参加观礼,并且在澳门特首及政府领导巡馆的第一站就来到了宇通客车的展台。

   宇通作为澳门车展的常客,已经连续参展6届,对于澳门车展的感受,郑州宇通客车股份公司海外营销常务副总经理常浩是这样回答的:一开始我们只是想了解海外客户对我们车的反馈。随着多年的参展,我们渐渐发现,澳门车展辐射的区域不仅仅是澳门,还有香港和整个东南亚地区。对于客户而言,他们通过展会可以获取各大汽车厂商的一手资料。对于企业而言,获得了更多的市场反馈,这可以完善我们对于澳门及东南亚市场的产品布局,以及销售策略。


郑州宇通客车股份公司海外营销常务副总经理常浩

   回顾宇通在澳门的销售历程,从2011年首届澳门车展,宇通只是带了展车过来参展,6年的时间过去了,如今宇通的产品已经正式打入澳门市场,据悉到2016年底,宇通客车在澳门市场的占有率将达到85%,销辆也将突破1000辆。

 

将“古巴模式”进行到底


宇通共带来3款车型参展,分别是机场摆渡车、无障碍接驳车、豪华房车


   本届展会,宇通共带来3款车型参展,分别是机场摆渡车、无障碍接驳车、豪华房车。对此,常浩解释道:“据粗略统计,宇通海外市场销量占全球总销量的15%左右,预计2016年全球销量会突破7万辆,海外销量接近8000辆。对于海外市场的不只停留在传统客车车型,我们还在不断拓展细分市场,我们希望继旅游巴士和公交车之后,其他专用车型也能够在澳门的市场有所收获。”

   宇通作为国内客车市场的龙头企业,近年来在海外拓展方面也发展迅猛。对此,宇通集团总裁汤玉祥曾经总结了四个字:古巴模式。那么,何为古巴模式呢?

   常浩给出了答案:“宇通从2005年开始进入古巴市场,到目前为止我们的保有量超过6800辆。对于古巴而言,6800辆这个数字意味着宇通的市场占有率达到99%以上。客户对宇通客车的信任,与我们的付出密不可分。古巴模式的核心就是针对客户的不同需求,整合我们的资源,去满足客户,从而提升宇通的品牌价值,助力客户的成功。不论是产品、服务还是配件供应,都以客户为先。因此,我们与客户的关系也从最初的贸易往来,变成了现在的价值联盟。”

 

为客户创造价值方能赢人心

   其实,宇通也是经过多年的精耕细作才获得客户的信赖。10年前,中国的客车品牌对于海外客户而言是比较陌生的,由于是中国制造,产品在售后服务方面也会有质疑之声。宇通是怎么赢得人心的?

   常浩解释道:“宇通对于新产品研发和海外服务网点的拓建也投入了相当大的财力。如今现在客户的思想也在转变,他们不再一味地看车辆的购买价格,而是看中整个生命周期的使用成本。用车、维修以及二手车残值这些隐形的成本才是用户看中的。宇通海外市场已经销售到135个国家和地区,过硬的品质保障、完善的售后服务,以及为客户提供全生命周期的解决方案,使宇通获得了用户的信任。



宇通此次带来的房车是基于其校车底盘改装,为长头前置发动机,在防撞性和安全性方面都更利于长途的驾驶。

 

海外新能源之路需相应配套支持

   宇通面向海外的车型谱系极其丰富,车型从城市客车、公交车、机场专用车到自行式房车和拖挂式房车;排放标准从欧II到欧VI;燃料行驶从柴油、天然气到当今最热的新能源车型,宇通都有所涉及。

   在谈到宇通海外新能源汽车的推广上,常浩表示:“2015年底全球气候变化大会在法国巴黎举行,多国领导人签署了《巴黎协定》,这就说明各国政府都在履行对碳排放的承诺。虽然,宇通给海外市场提供新能源汽车的全套解决方案,但是如何投入运营,这还是一个系统工程。既需要政府的资金支持,也需要配套系统包括充电站的建设和电力公司的大力支持。比如,像澳门和香港地区,都遇到如何在繁华地段去开阔处一块专门给新能源车辆充电的区域,这都是当前新能源汽车发展中面临的困难。因此,海外新能源客车市场的普及还需各方共同发力。”

   诚然,新能源汽车的发展还有很长的一段路要走,如何解决充电问题,如何提高车辆的续驶里程,如何解决电池的衰减问题、如何做到动力系统和车辆的匹配,需要当地政府、电力公司、电池制造商以及整车企业共同发力。

 

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